Tahun lalu terbukti menjadi tahun yang penuh dengan perubahan dan pengembangan, yang menyebabkan peningkatan dalam tingkat adopsi robotika di beberapa area dan penurunan di area lain, tetapi tahun ini tetap menggambarkan gambaran pertumbuhan robotika yang berkelanjutan di masa mendatang.
Fakta telah membuktikan bahwa tahun 2020 adalah tahun yang penuh gejolak dan tantangan yang unik, yang tidak hanya diganggu oleh kehancuran yang belum pernah terjadi sebelumnya dari pandemi COVID-19 dan dampak ekonomi yang terkait dengannya, tetapi juga oleh ketidakpastian yang sering menyertai tahun-tahun pemilihan, karena perusahaan-perusahaan menahan napas pada keputusan-keputusan besar sampai lingkungan kebijakan yang harus mereka hadapi dalam empat tahun ke depan menjadi lebih jelas. Oleh karena itu, survei terbaru tentang adopsi robot oleh Automation World menunjukkan bahwa karena kebutuhan untuk menjaga jarak sosial, mendukung kembali rantai pasokan, dan meningkatkan hasil, beberapa industri vertikal telah melihat pertumbuhan besar dalam robotika, sementara yang lain percaya bahwa Investasi mandek karena permintaan untuk produk mereka turun dan proses pengambilan keputusan mereka lumpuh oleh ketidakpastian politik dan ekonomi.
Kendati demikian, mengingat dinamika yang bergejolak pada tahun sebelumnya, konsensus umum di antara para pemasok robot—yang sebagian besarnya terkonfirmasi dalam data survei kami—adalah bahwa bidang mereka diperkirakan akan terus tumbuh pesat, dan adopsi robot dalam waktu dekat harus terus meningkat pesat di masa mendatang.
Seperti robot kolaboratif (cobot), robot bergerak juga dapat mempercepat pertumbuhan, karena banyak robot yang beralih dari aplikasi tetap ke sistem robotik yang lebih fleksibel. Tingkat adopsi hingga saat ini di antara responden yang disurvei, 44,9% responden menyatakan bahwa fasilitas perakitan dan manufaktur mereka saat ini menggunakan robot sebagai bagian integral dari operasi mereka. Lebih khusus lagi, di antara mereka yang memiliki robot, 34,9% menggunakan robot kolaboratif (cobot), sedangkan 65,1% sisanya hanya menggunakan robot industri.
Ada beberapa peringatan. Vendor robot yang diwawancarai untuk artikel ini setuju bahwa hasil survei tersebut konsisten dengan apa yang mereka lihat secara keseluruhan. Akan tetapi, mereka memperhatikan bahwa adopsi di beberapa industri jelas lebih maju daripada yang lain.
Misalnya, khususnya di industri manufaktur otomotif, tingkat penetrasi robotika sangat tinggi, dan otomatisasi telah dicapai jauh sebelum banyak industri vertikal lainnya. Mark Joppru, wakil presiden robotika konsumen dan layanan di ABB, mengatakan bahwa hal ini bukan hanya karena industri otomotif memiliki kemampuan untuk melakukan investasi belanja modal yang tinggi, tetapi juga karena sifat manufaktur otomotif yang kaku dan terstandarisasi, yang dapat dicapai melalui teknologi robot tetap.
Demikian pula, karena alasan yang sama, pengemasan juga mengalami peningkatan otomatisasi, meskipun banyak mesin pengemasan yang memindahkan produk di sepanjang jalur tidak sesuai dengan robotika di mata sebagian orang. Meskipun demikian, dalam beberapa tahun terakhir, lengan robot telah banyak digunakan, terkadang pada kereta dorong bergerak, di awal dan akhir jalur pengemasan, tempat mereka melakukan tugas penanganan material seperti memuat, membongkar, dan menyusun palet. Dalam aplikasi terminal inilah pengembangan robotika lebih lanjut di bidang pengemasan diharapkan dapat mencapai perkembangan yang lebih besar.
Pada saat yang sama, bengkel pemrosesan kecil dan produsen kontrak—yang lingkungan produksi campuran tinggi, volume rendah (HMLV)-nya sering kali memerlukan fleksibilitas yang lebih besar—masih memiliki jalan panjang untuk mengadopsi robotika. Menurut Joe Campbell, manajer senior pengembangan aplikasi Universal Robots, ini adalah sumber utama gelombang adopsi berikutnya. Bahkan, Campbell yakin bahwa angka adopsi keseluruhan sejauh ini mungkin lebih rendah dari 44,9% yang ditemukan dalam survei kami, karena ia yakin bahwa banyak usaha kecil dan menengah (UKM) yang dilayani oleh perusahaannya mudah diabaikan dan pada dasarnya masih merupakan asosiasi perdagangan yang tidak terlihat, survei industri, dan data lainnya.
“Sebagian besar pasar sebenarnya tidak sepenuhnya terlayani oleh seluruh komunitas otomasi. Kami akan terus menemukan semakin banyak [UKM] setiap minggu, jika ada, tingkat otomasi mereka sangat rendah. Mereka tidak memiliki robot, jadi ini adalah masalah besar bagi area pertumbuhan di masa mendatang,” kata Campbell. “Banyak survei yang dilakukan oleh asosiasi dan penerbit lain mungkin tidak menjangkau orang-orang ini. Mereka tidak berpartisipasi dalam pameran dagang. Saya tidak tahu berapa banyak penerbitan otomatis yang mereka lihat, tetapi perusahaan-perusahaan kecil ini memiliki potensi pertumbuhan.”
Pembuatan mobil merupakan salah satu industri vertikal, dan selama pandemi COVID-19 dan karantina wilayah terkait, permintaan telah turun tajam, yang menyebabkan adopsi robotika melambat daripada bertambah cepat. Dampak COVID-19 Meskipun banyak orang percaya bahwa COVID-19 akan mempercepat adopsi robotika, salah satu kejutan terbesar dalam survei kami adalah bahwa 75,6% responden menyatakan bahwa pandemi tidak mendorong mereka untuk membeli robot baru di fasilitas mereka. Selain itu, 80% orang yang membeli robot sebagai respons terhadap pandemi membeli lima robot atau kurang.
Tentu saja, seperti yang telah ditunjukkan oleh beberapa vendor, temuan ini tidak berarti bahwa COVID-19 telah berdampak negatif sepenuhnya pada adopsi robotika. Sebaliknya, ini mungkin berarti bahwa sejauh mana pandemi mempercepat robotika sangat bervariasi antara berbagai industri dan aplikasi. Dalam beberapa kasus, produsen memang membeli robot baru pada tahun 2020, yang mungkin sebagai respons terhadap faktor-faktor lain yang secara tidak langsung terkait dengan COVID-19, seperti kebutuhan untuk meningkatkan lonjakan permintaan atau hasil industri vertikal yang dengan cepat memenuhi permintaan tenaga kerja. Gangguan pada rantai tersebut memaksa arus balik lapangan.
Misalnya, Scott Marsic, manajer proyek senior di Epson Robotics, menunjukkan bahwa perusahaannya telah melihat lonjakan permintaan untuk alat pelindung diri (APD) di tengah lonjakan permintaan untuk alat pelindung diri (APD). Marsic menekankan bahwa minat utama pada robot di industri ini telah difokuskan pada peningkatan produksi, daripada menggunakan robot untuk memisahkan produksi guna mencapai jarak sosial. Pada saat yang sama, meskipun industri otomotif telah mencapai otomatisasi yang baik dan merupakan sumber pembelian robot baru yang umum, blokade telah mengurangi permintaan transportasi secara eksponensial, sehingga permintaan telah turun. Akibatnya, perusahaan-perusahaan ini mengesampingkan sejumlah besar belanja modal.
“Dalam 10 bulan terakhir, mobil saya sudah menempuh jarak sekitar 2.000 mil. Saya tidak mengganti oli atau ban baru,” kata Marsic. “Permintaan saya turun. Jika Anda melihat industri manufaktur otomotif, mereka akan mengikutinya. Jika tidak ada permintaan untuk suku cadang mobil, mereka tidak akan berinvestasi dalam lebih banyak otomatisasi. Di sisi lain, jika Anda melihat permintaan yang meningkat di bidang-bidang seperti peralatan medis, farmasi, dan bahkan kemasan konsumen, mereka akan melihat permintaan [meningkat], dan ini adalah area penjualan robot.”
Melonee Wise, CEO Fetch Robotics, mengatakan bahwa karena alasan yang sama, terjadi peningkatan adopsi robot di bidang logistik dan pergudangan. Karena semakin banyak konsumen rumahan memesan berbagai barang secara daring, permintaan pun melonjak.
Mengenai topik penggunaan robot untuk menjaga jarak sosial, respons responden secara keseluruhan agak lemah, dengan hanya 16,2% responden yang mengatakan bahwa ini merupakan faktor yang mendorong keputusan mereka untuk membeli robot baru. Alasan yang lebih menonjol untuk membeli robot termasuk pemotongan biaya tenaga kerja sebesar 62,2%, peningkatan kapasitas produksi sebesar 54,1%, dan penyelesaian masalah kurang dari 37,8% pekerja yang tersedia.
Terkait dengan hal ini, di antara mereka yang membeli robot sebagai respons terhadap COVID-19, 45% mengatakan mereka membeli robot kolaboratif, sementara 55% sisanya memilih robot industri. Karena robot kolaboratif sering dianggap sebagai solusi robotik terbaik untuk menjaga jarak sosial karena mereka dapat bekerja secara fleksibel dengan manusia ketika mencoba memisahkan jalur atau unit kerja, mereka mungkin memiliki tingkat adopsi yang lebih rendah dari yang diharapkan di antara mereka yang menanggapi pandemi. Lebih lanjut ditekankan bahwa kekhawatiran yang terkait dengan biaya tenaga kerja dan ketersediaan, kualitas, dan hasil lebih besar.
Bengkel pemrosesan kecil dan produsen kontrak di ruang campuran tinggi, volume rendah dapat mewakili batas pertumbuhan berikutnya dalam robotika, terutama robot kolaboratif (cobot) yang populer karena fleksibilitasnya. Meramalkan adopsi di masa depan Melihat ke depan, harapan pemasok robot optimis. Banyak yang percaya bahwa saat pemilihan berakhir dan pasokan vaksin COVID-19 meningkat, industri yang gejolak pasarnya telah memperlambat adopsi robot akan melanjutkan sejumlah besar permintaan. Pada saat yang sama, industri-industri yang telah melihat pertumbuhan diharapkan bergerak maju dengan kecepatan yang lebih cepat.
Sebagai peringatan potensial akan ekspektasi pemasok yang tinggi, hasil survei kami sedikit moderat, dengan kurang dari seperempat responden mengatakan mereka berencana untuk menambah robot tahun depan. Di antara responden ini, 56,5% berencana untuk membeli robot kolaboratif, dan 43,5% berencana untuk membeli robot industri biasa.
Namun, beberapa pemasok menyatakan bahwa ekspektasi yang jauh lebih rendah dalam hasil survei mungkin menyesatkan. Misalnya, Wise percaya bahwa karena pemasangan sistem robot tetap tradisional terkadang memakan waktu hingga 9-15 bulan, banyak responden yang mengatakan mereka tidak berencana untuk menambah lebih banyak robot tahun depan mungkin sudah memiliki proyek yang sedang berjalan. Selain itu, Joppru menunjukkan bahwa meskipun hanya 23% responden yang berencana untuk menambah robot, beberapa orang mungkin akan menambah banyak, yang berarti bahwa pertumbuhan industri secara keseluruhan dapat meningkat secara signifikan.
Dalam hal faktor yang mendorong pembelian robot tertentu, 52,8% mengatakan kemudahan penggunaan, 52,6% mengatakan pilihan alat ujung lengan robotik, dan hanya 38,5% yang tertarik pada fitur kolaborasi tertentu. Hasil ini tampaknya menyiratkan bahwa fleksibilitas, bukan fungsi keselamatan kolaboratif itu sendiri, yang mendorong peningkatan preferensi pengguna akhir terhadap robot kolaboratif.
Hal ini jelas tercermin dalam bidang HMLV. Di satu sisi, produsen harus menghadapi tantangan biaya tenaga kerja yang tinggi dan kekurangan tenaga kerja. Di sisi lain, siklus hidup produk pendek, yang membutuhkan konversi cepat dan peningkatan variabilitas produksi. Doug Burnside, wakil presiden penjualan dan pemasaran Yaskawa-Motoman untuk Amerika Utara, menunjukkan bahwa menggunakan tenaga kerja manual untuk menghadapi paradoks konversi cepat sebenarnya lebih mudah karena manusia pada dasarnya mudah beradaptasi. Proses ini baru akan menjadi lebih menantang jika otomatisasi diperkenalkan. Namun, meningkatkan fleksibilitas dengan mengintegrasikan visi, kecerdasan buatan, dan opsi alat yang lebih beragam dan modular dapat membantu mengatasi tantangan ini.
Di tempat lain, robot mungkin terbukti berguna di area tertentu, tetapi belum mulai mengadopsinya. Menurut Joppru, ABB telah melakukan diskusi awal dengan industri minyak dan gas mengenai pengintegrasian robot baru ke dalam operasi lapangan mereka, meskipun realisasi proyek ini mungkin memakan waktu beberapa tahun.
“Di sektor minyak dan gas, masih banyak proses manual yang terjadi. Tiga orang memegang pipa, lalu mengikatnya dengan rantai, memegang pipa baru, dan menyambungkannya sehingga mereka dapat mengebor 20 kaki lagi,” kata Joppru. “Dapatkah kita menggunakan beberapa lengan robot untuk mengotomatisasi, sehingga dapat menghilangkan pekerjaan yang membosankan, kotor, dan berbahaya? Ini adalah contohnya. Kami telah berdiskusi dengan pelanggan bahwa ini adalah area penetrasi baru untuk robot, dan kami belum dapat mengembangkannya.”
Dengan mengingat hal ini, bahkan jika bengkel pemrosesan, produsen kontrak, dan perusahaan kecil dan menengah dipenuhi robot seperti produsen mobil terbesar, masih banyak ruang untuk ekspansi di masa depan.
Waktu posting: 27-Agu-2021
